Начало часть 39
До недавнего времени главным достоинством передвижных кранов-манипуляторов считалась возможность автономной загрузки и разгрузки транспортируемых грузов, перевозимых, например, лесовозами, автоэвакуаторами или муниципальными уборочными машинами. Современные модели, помимо этого, способны сейчас реализовывать и многие другие функции, для осуществления которых ранее требовался автокран. По своим грузовысотным характеристикам многие модели кранов-манипуляторов не уступают автокранам грузоподъемностью 16–25 т. Особенно это заметно при сборке и ремонте оборудования в траншеях и колодцах, а также при строительстве малоэтажных зданий и сооружений (к примеру, при подаче наверх поддонов с кирпичом или монтаже плит перекрытий). При этом их стоимость сопоставима или даже ниже стоимости подъемных автокранов. В России подобные подъемно-транспортные машины пока не получили широкого распространения. Поэтому специалисты с заметным интересом изучили предложения компании «Спец-М» по изготовлению крано-манипуляторных установок (КМУ) на базе российского или иностранного оборудования грузоподъемностью до 20 т с вылетом стрелы до 25 м. Конструктивно все выпускаемые сегодня краны-манипуляторы делятся на установки, оснащенные лебедкой с крюком, и конструкции с крюком на оголовке последней секции стрелы. В устройствах первого типа манипуляции с грузом осуществляются за счет телескопирования гидравлической стрелы и подъема-опускания крюка лебедкой. В оборудовании второго типа перемещение груза происходит не только с помощью телескопирования стрелы, но и поворота ее секций относительно сочленений. Такие КМУ выпускают предприятия «Ивановская марка» (г. Иваново), «Велмаш» (Псковская обл.), Майкопский машиностроительный завод, «БАКМ» (г. Балашиха) и «Инман» (г. Ишимбай, Республика Башкортостан). Поскольку каждая КМУ имеет как свои достоинства, так и ограничения в применении, выбор любой из них определяется, прежде всего, условиями и видом работ, для выполнения которых предполагается использовать подобное оборудование