2.9.9 На грузовых и грузопассажирских подъемниках в качестве дополнительной защитной меры должно быть выполнено повторное заземление нулевого провода в соответствии с правилами устройства электроустановок.
2.9.10. Включение в нулевой провод предохранителей, контактов и других размыкающих элементов не допускается.
2.9.11 Для заземления (зануления) грузонесущего устройства при установке на нем электроаппаратов, необходимо использовать жилу подходящего к нему подвесного кабеля. Рекомендуется в качестве дополнительных заземляющих проводников использовать экранирующие оболочки и несущие стальные сердечники этих кабелей, а также стальные подъемные канаты грузонесущего устройства.
2.9.12 Заземление выносного пульта управления в металлическом корпусе необходимо выполнять с помощью двух жил подходящего к нему кабеля, подсоединенных к корпусу в разных точках.
2.9.13. Электропривод подъемника должен удовлетворять следующим требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродвигателя или после его включения;
б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;
в) должен исключаться самозапуск электродвигателя после восстановления напряжения в питающей сети;
г) силовая цепь электродвигателя должна прерываться двумя независимыми электроаппаратами (выключателями).
2.9.14. Отключение электродвигателя подъемника и наложение механического тормоза должно происходить при:
а) тепловой перегрузке электродвигателя;
б) коротком замыкании в силовой цепи или цепи управления;
в) обрыве одной из фаз питающей сети;
г) срабатывании выключателей безопасности.
2.9.15 Подвесной кабель, идущий к грузонесущему устройству должен быть рассчитан на механические нагрузки, возникающие при эксплуатации подъемника.
2.9.16. Подвесной кабель должен иметь устройство, предотвращающее раскачивание кабеля, а также устройство для его укладки (кроме фасадных подъемников).
2.9.17. Провода и жилы кабелей должны иметь маркировку в соответствии с электрическими схемами подъемника