Начало часть 101
Н. Горелов.
Второй научно-технический семинар-совещание «Актуальные вопросы совершенствования конструкций, производства и эксплуатации тормозов подъемно-транспортных машин» провели НПП «Подъемтранссервис» и кафедра «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана. Комплекс исследований и разработок в области создания и освоения производства современных тормозов для подъемно-транспортной техники был представлен в докладах Н.И. Ивашкова, А.Д. Костромина, В.С. Юнгерова (НПП «Подъемтранссервис»). В них даны критерии оценки рядов тормозов и отдельных исполнений с учетом показателей динамики торможения и основных технических параметров этих изделий. Приведены теоретические решения, обеспечивающие оптимальное проектирование элементов конструкции привода тормозов, показана необходимость дополнения существующих рядов универсальных тормозов специальными исполнениями — для механизмов передвижения, поворота и подъема. Обоснована актуальность обеспечения взаимозаменяемости новых серий тормозов с конструкциями, находящимися в эксплуатации.
В анализе динамики торможения и просадки груза — определяющих факторов при разработке и выборе тормозов крановых механизмов подъема — представлены зависимости свободной и общей просадки, ускорения и замедления груза от параметров привода механизма подъема и быстродействия тормоза, времени срабатывания тормоза с учетом конструктивных особенностей электрогидравлических толкателей. Результаты исследований реализованы в конструкциях толкателей ТЭ-50-2М, ТЭ-80-2М.
Актуальная задача совершенствования привода тормозов механизмов поворота и передвижения на основе ступенчатого и управляемого торможения успешно решена НПП «Подъем-транссервис»: разработаны, освоены в серийном производстве, прошли эксплуатационную проверку и рекомендованы к применению Ростехнадзором новые тормоза ТКГ-160-1, ТКГ-200-1 для этих механизмов. Они обеспечивают плавное возрастание начального тормозного момента до максимального значения, позволяют снизить динамические нагрузки при торможении и обеспечить безопасную работу кранов на открытом воздухе