конец часть 235
Номинальный режим работы механизмов крана устанавливают по табл.
Граб ^г- 365 — годовое использование механизма, где п — число дней работы механизма крана в году; • 100 — относительпаузная продолжительность включения двигателя механизма (использование механизма в течение времени каждого рабочего цикла), где?
раб •— время работы механизма в течение цикла (?
Мостовой кран состоит из подвижного моста, установленного на ходовых колесах и перемещающегося по подземным подкрановым путям, уложенным на покр'ановых балках вдоль цеха или wa специальной эстакаде, механизма передвижения моста, механизма подъема, устанавливаемого на тележке, перемещающейся вдоль моста, и механизма передвижения тележки.
В механизмах передвижения моста применяется также беетрансмиссио'вный привод.
Механизм подъема крана с одним крю-ком состоит из электродвигателя, связанного зубчатой муфтой с двухступенчатым редуктором, входной вал которого соединен муфтой с барабаном и имеет замкнутый электромагнитный тормоз.
В механизме передвижения крановой тележки электродвигатель связан с валом ходовых колес тележки трехступенчатым редуктором.
Механизмы подъема груза и передвижения тележки устанавливаются на раме тележки, сваренной из листовой стали.
У кранов с двумя крюками на тележке установлены два механизма подъема: главный и вспомогательный.
У грейферных кранов на тележке устанавливаются два одинаковых подъемных механизма, один из которых предназначается для подъема, а второй для замыкания грейфера.
Подвесные ручные кран-балки изготовляются двух типов по ГОСТ 7413-55: с ручным механизмом передвижения (тип КБМ) и без механизма передвижения (тип КБ).
механизмам по ГОСТ 1106-54; кошки с ручным приводом по ГОСТ 47-54.
Вспомогательная тележка оборудована одним механизмом подъема, предназначенным для кантования ковша при разливе металла и выполнения са«)стоятельны-х вспомогательных грузоподъемных операций.
Механизм подъема груза и (механизм передвижения грузовой тележки этих кранов «ли устанавливается на грузовой тележке, выполненной так же, как тележка мостового крана, или на концевых участках моста в случаях перемещения тележки канатной тягой