При модернизации это исключает необходимость в более крупных кабелях распределительных линий, ведущих к лифту.
Д. Воллрат сделал краткий экскурс в историю приводов, начиная с созданного Архимедом в 235 году до н.э. первого пассажирского лифта, и до настоящих дней. Более подробно он остановился на изобретенном в 1853 году Элише Отисом первом лифте, управляемом с помощью электрического двигателя, компании Siemens/Sprague в 1880 году и электроприводе системы «генератор-двигатель» с регулируемой скоростью в 1891 году. Затем Воллрат подробно рассказал о требованиях к приводам лифта, в том числе к подъему и спуску пустых и полностью нагруженных кабин. Свой доклад он иллюстрировал демонстрацией фотографий приводов постоянного тока – от старинных до самых современных, что весьма заинтересовало участников семинара.
Затем представители компании KONE провели экскурсию по трем установленным в гостинице безредукторным лифтам постоянного тока, модернизированным путем установки контроллеров компании KONE с приводами Quattro компании Magnetek. К моменту проведения семинара подходила к концу модернизация 3-го (служебного) лифта. Участникам семинара показали процесс производства работ, в том числе в машинном помещении, и предложили им проехаться на лифтах.
Зданию гостиницы Emily Morgan уже 81 год, и, по словам представителей компании KONE, руководство гостиницы, в том числе генеральный менеджер гостиницы Уильям Брендель, не хотели терять ту атмосферу, которую придавали лифты этому историческому зданию. В то же время гостиница не могла позволить себе серьезный строительный проект, который доставил бы неудобство постояльцам. Главная цель модернизации лифтов – повышение эффективности обслуживания вызовов постояльцев и плавная транспортировка к месту назначения.
Модернизируемые лифты, первоначально установленные компанией Montgomery Elevator, с безредукторными механизмами постоянного тока компании General Electric, вероятнее всего, управлялись с помощью переключателя в кабине лифта